| แรงบิดที่ 20 รอบต่อนาที, 20°C |
| 70 N·cm ±20 N·cm |
| 90 N·cm ±25 N·cm |
| วัสดุจำนวนมาก | ทีอาร์ดี-จีเอ | GA1 | GA3 | |
| โรเตอร์ | PC | ร่างกาย | เส้นผ่านศูนย์กลาง 17 x 30.5 มม. | |
| ตัวถังโลหะ | ZnAI4Cu1 | ประเภทซี่โครง | 1 | 3 |
| โอริง | เอ็นบีอาร์/วีเอ็มคิว | ความหนาของซี่โครง - ความสูง [มม.] | 2.6x2.55 | 2.6x4.6 |
| ของเหลว | น้ำมันซิลิโคน | |||
| ความทนทาน | |
| อุณหภูมิ | -5°C ถึง +50°C |
| หนึ่งรอบ | →หมุนตามเข็มนาฬิกา 1 ทิศทาง→ 1 ทิศทาง ทวนเข็มนาฬิกา (30 รอบ/นาที) |
| ตลอดชีวิต | 50,000 รอบ |
● ตัวลดแรงสั่นสะเทือนสามารถหมุนได้สูงสุด 110°
● ต้องมั่นใจเสมอว่ามุมที่ปลอดภัยอยู่ที่ประมาณ 5° และห้ามเกินมุมรวมที่อนุญาต
● ตัวลดแรงสั่นสะเทือนทำงานเหมือนระบบลดความเร็วเท่านั้น และไม่สามารถใช้งานเหมือนระบบกลไกได้
● หยุดเพื่อรักษาระตำแหน่งของแอปพลิเคชันระบบ
● แอปพลิเคชันจะต้องมีตัวหยุดเชิงกล (ในตำแหน่งปิดและเปิด) ซึ่งจะต้องอยู่ก่อนตำแหน่งหยุดเชิงกลของแดมเปอร์เสมอ
มือจับหลังคารถยนต์, ที่พักแขนรถยนต์, มือจับภายในรถยนต์ และอุปกรณ์ตกแต่งภายในรถยนต์อื่นๆ, ขายึด ฯลฯ