แรงบิด (ทดสอบที่ 23 ℃, 20rpm) | |
ช่วง: 5-10 N ·ซม. | |
A | 5 ± 0.5 N ·ซม. |
B | 6 ± 0.5 N ·ซม. |
C | 7 ± 0.5 N ·ซม. |
D | 8 ± 0.5 N ·ซม. |
E | 9 ± 0.5 N ·ซม. |
F | 10 ± 0.5 N ·ซม. |
X | ที่ปรับแต่งได้ |
หมายเหตุ: วัดที่ 23 ° C ± 2 ° C
วัสดุผลิตภัณฑ์ | |
ฐาน | ปอม |
ใบพัด | PA |
ข้างใน | น้ำมันซิลิโคน |
โอริงขนาดใหญ่ | ยางซิลิกอน |
โอริงขนาดเล็ก | ยางซิลิกอน |
ความทน | |
อุณหภูมิ | 23 ℃ |
หนึ่งรอบ | → 1 ทางตามเข็มนาฬิกา→ 1 ทางทวนเข็มนาฬิกา(30r/นาที) |
ตลอดชีวิต | 50000 รอบ |
แผนภาพแรกแสดงความสัมพันธ์ระหว่างแรงบิดและความเร็วในการหมุนที่อุณหภูมิห้อง (23 ℃) มันแสดงให้เห็นว่าแรงบิดของแดมเปอร์น้ำมันเพิ่มขึ้นเมื่อความเร็วในการหมุนเพิ่มขึ้นดังที่แสดงในภาพวาดด้านซ้าย
แผนภาพที่สองแสดงให้เห็นถึงความสัมพันธ์ระหว่างแรงบิดและอุณหภูมิที่ความเร็วการหมุนคงที่ 20 รอบต่อนาที โดยทั่วไปแรงบิดของแดมเปอร์น้ำมันจะเพิ่มขึ้นเมื่อลดอุณหภูมิและลดลงเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น
การตกแต่งภายในของรถยนต์รวมถึงส่วนประกอบต่าง ๆ เช่นมือจับมือจับหลังคารถที่เท้าแขนในรถมือจับด้านในและวงเล็บให้ความสะดวกสบายและฟังก์ชั่น องค์ประกอบเหล่านี้ช่วยเพิ่มการออกแบบภายในโดยรวมและการทำงานของยานพาหนะ