สินค้า
โช้คอัพแบบสองทิศทาง รุ่น TRD-T16 พลาสติก
ข้อกำหนดของแดมเปอร์หมุนแบบบาร์เรล
| แรงบิด (ทดสอบที่อุณหภูมิ 23℃, ความเร็วรอบ 20RPM) | |
| ช่วง: 5-10 N·cm | |
| A | 5±0.5 นิวตัน·ซม. |
| B | 6±0.5 นิวตัน·ซม. |
| C | 7±0.5 นิวตัน·ซม. |
| D | 8±0.5 นิวตัน·ซม. |
| E | 9±0.5 นิวตัน·ซม. |
| F | 10±0.5 นิวตัน·ซม. |
| X | ปรับแต่งตามต้องการ |
หมายเหตุ: วัดที่อุณหภูมิ 23°C ± 2°C
แบบร่าง CAD ของแดมเปอร์หมุนแบบบาร์เรล
คุณสมบัติของโช้คอัพ
| วัสดุผลิตภัณฑ์ | |
| ฐาน | พีโอเอ็ม |
| โรเตอร์ | PA |
| ข้างใน | น้ำมันซิลิโคน |
| โอริงขนาดใหญ่ | ยางซิลิโคน |
| โอริงขนาดเล็ก | ยางซิลิโคน |
| ความทนทาน | |
| อุณหภูมิ | 23℃ |
| หนึ่งรอบ | →หมุนตามเข็มนาฬิกา 1 ทิศทาง→ 1 ทิศทาง ทวนเข็มนาฬิกา(30 รอบ/นาที) |
| ตลอดชีวิต | 50,000 รอบ |
คุณลักษณะของแดมเปอร์
แผนภาพแรกแสดงความสัมพันธ์ระหว่างแรงบิดและความเร็วรอบที่อุณหภูมิห้อง (23℃) แสดงให้เห็นว่าแรงบิดของตัวลดแรงสั่นสะเทือนแบบน้ำมันจะเพิ่มขึ้นเมื่อความเร็วรอบเพิ่มขึ้น ดังแสดงในภาพวาดด้านซ้าย
แผนภาพที่สองแสดงความสัมพันธ์ระหว่างแรงบิดและอุณหภูมิที่ความเร็วรอบคงที่ 20 รอบต่อนาที โดยทั่วไป แรงบิดของโช้คอัพน้ำมันจะเพิ่มขึ้นเมื่ออุณหภูมิลดลงและลดลงเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น
การใช้งานตัวลดแรงสั่นสะเทือนแบบทรงกระบอก
ภายในรถยนต์ รวมถึงชิ้นส่วนต่างๆ เช่น มือจับหลังคารถ ที่พักแขน มือจับภายใน และโครงยึด ล้วนให้ความสะดวกสบายและฟังก์ชันการใช้งาน องค์ประกอบเหล่านี้ช่วยเสริมการออกแบบภายในและฟังก์ชันการใช้งานโดยรวมของรถยนต์ให้ดียิ่งขึ้น
