| ช่วง: 5-10N·cm | |
| A | 3.5±0.5 นิวตัน·ซม. |
| B | 4.5±0.5 นิวตัน·ซม. |
| C | 5.5±0.5 นิวตัน·ซม. |
| D | 6.5±0.5 นิวตัน·ซม. |
| E | 7.5±0.5 นิวตัน·ซม. |
| X | ปรับแต่งตามต้องการ |
หมายเหตุ: วัดที่อุณหภูมิ 23°C ± 2°C
| วัสดุผลิตภัณฑ์ | |
| ฐาน | แอ็บเอส |
| โรเตอร์ | พีโอเอ็ม |
| ข้างใน | น้ำมันซิลิโคน |
| โอริงขนาดใหญ่ | ยางซิลิโคน |
| โอริงขนาดเล็ก | ยางซิลิโคน |
| ความทนทาน | |
| อุณหภูมิ | 23℃ |
| หนึ่งรอบ | →หมุนตามเข็มนาฬิกา 1 ทิศทาง→ 1 ทิศทาง ทวนเข็มนาฬิกา(30 รอบ/นาที) |
| ตลอดชีวิต | 50,000 รอบ |
สำหรับกราฟแสดงความสัมพันธ์ระหว่างแรงบิดกับความเร็วรอบที่อุณหภูมิห้อง (23℃) พบว่าตัวลดแรงสั่นสะเทือนแบบใช้น้ำมันมีแรงบิดเพิ่มขึ้นตามความเร็วรอบที่สูงขึ้น ดังแสดงในภาพประกอบที่ให้มา
เมื่อพิจารณาความสัมพันธ์ระหว่างแรงบิดกับอุณหภูมิที่ความเร็วรอบ 20 รอบต่อนาที โดยทั่วไปแล้ว ตัวลดแรงสั่นสะเทือนแบบใช้น้ำมันจะมีแรงบิดเพิ่มขึ้นเมื่ออุณหภูมิลดลง และแรงบิดลดลงเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น
มือจับหลังคารถยนต์, ที่พักแขนรถยนต์, มือจับภายในรถยนต์ และอุปกรณ์ตกแต่งภายในรถยนต์อื่นๆ, ขายึด ฯลฯ